У США зробили гігантський Фольксваген Жук

 Ні, це не який-небудь там монстр-трак, а справжнісінький Beetle , тільки збільшений рази в два. Кажуть, що так творці вирішили придушити один зі своїх комплексів неповноцінності

Молодий американець Скотт Таппер спільно з батьком зробив самий безглуздий автомобіль-кастом у всесвіті - величезний Фольксваген Жук розміром приблизно як позашляховик Хаммер! Свій проект Таппер назвали Huge Bug, що і перекладається як «Величезний Жук». Задум автори описують так - у них є класичний Volkswagen Beetle , він їм завжди подобався, але не подобалося відчуття під час поїздки, ніби інші учасники руху хочуть тебе переїхати. Ось вони і вирішили зробити настільки великого Жука, щоб в ньому не переслідувало це нав'язливе стан.

Кастом спирається на рамну платформу від пікапа Dodge , від нього ж узятий двигун - 5,7-літровий бензиновий V8. Творці прогнали через 3D-сканер свій оригінальний автомобіль 1959 року випуску - і вийшла матмоделі зовнішніх поверхонь кузова збільшили на 40%. Потім приступили до виготовлення оригінальних кузовних панелей.

Volkswagen почав виробництво нового кросовера

 Кросовер Volkswagen ID.4 побудували на платформі MEB, і він є серійним втіленням концепту Crozz

Компанія Volkswagen почала серійне виробництво нового кросовера під назвою ID.4. Як повідомляє прес-служба німецького бренду, складання першого електричного SUV марки налагодили на заводі в Цвіккау. Прем'єра новинки відбудеться у вересні нинішнього року. «Volkswagen додає електромобіль в свою лінійку класу компактних SUV, найбільш динамічного сегмента світового ринку, - пояснив генеральний директор марки Volkswagen Ральф Брандштеттер.

Запас ходу у ID.4 становить 500 кілометрів. Спочатку в продаж надійде кросовер з заднім приводом, після будуть доступні і повнопривідні модифікації з двома силовими агрегатами, встановленими на кожній осі. Для новинки буде доступна система швидкої зарядки, яка дозволить поповнити заряд батареї на 80% всього за 30 хвилин.

Volkswagen «переформатує» Passat

 Керівництво Volkswagen визначився з майбутнім среднеразмерного сімейства Passat. У наступному - дев'ятому - поколінні модель стане значно більший і дорожчий

Лінійка європейської версії Passat нинішнього зразка B8 випускається з 2015 року, і останнім часом стали ходити чутки, що заміни їй не буде. На це недавно натякав голова правління VW Group Герберт Дисс (Herbert Diess), в якості доказів він приводив той факт, що покупців у Пасату відбирає з'явився в 2017 році, побудований на тій же платформі і схожий за габаритами спортивний ліфтбек Arteon - його популярність постійно зростає , а затребуваність Пасату, навпаки, падає. Однак після аналізу ринку і нарад керівництво Volkswagen все ж вирішило зберегти Passat в гамі, але в «переформатованому» вигляді.

Ґрунтуватися Пассат дев'ятої генерації буде на тій же фірмової модульної «візку» MQB, яка використовується для моделі нинішнього зразка. Autocar пише, що для наступного Passat платформу MQB можуть використовувати в конфігурації для чеського лифтбека Skoda Superb - там колісна база досягає 2841 мм (+50 мм щодо поточного європейського Пасату). Що стосується варіантів кузова, то їх залишиться два: універсал і седан (або ліфтбек), привід буде як переднім, так і повним. У гамі залишаться класичні ДВС з 48-вольтовими стартер-генераторами, хоча будуть запропоновані і заряджати від розетки гібридні версії. Планується в гамі Пасату і своя чисто електрична версія.

Серійний електрокроссовер VW ID.4 показали на офіційних тізера

 Компанія Volkswagen опублікувала перші офіційні зображення серійної версії кросовера ID.4. Кросовер зовні виявиться схожим на електрохетч ID.3, але отримає власні силові установки

Офіційно зовнішність серійного VW ID.4 поки не розсекречено. Але деякий час тому фотографії електрокроссовера були опубліковані департаментом промисловості Китаю, де новинку планується збирати (хоча випуск кросовера налагодять і в Європі).

На відміну від одномоторного хетча, у позашляховика, побудованого на тій же платформі MEB, будуть повнопривідні модифікації з парою електромоторів - по одному на кожну вісь. За попередніми даними, така силова установка зможе розвивати до 306 к.с. і 450 Нм крутного моменту. Базова ж версія ID.4 отримає єдиний 200-сильний мотор з приводом на задні колеса. Прогнозований запас ходу самих «далекобійних» версій - до 500 кілометрів на одній зарядці.

Volkswagen буде самостійно розробляти АКБ

 Компанія перебудує завод в Теннессі і оснастить його високовольтної лабораторією

Концерн Volkswagen оголосив про масштабне розширення свого американського заводу в місті Чаттануга, штат Теннессі. Там будуть випускати електромобілі для північноамериканського ринку і, зокрема, кросовер ID.4. Прес-реліз з приводу перебудови заводу проілюстрований фотографією серійного кросовера в мінімальному камуфляжі.

Цікаво те, що в місті Чаттануга при заводі буде побудована якась високовольтна лабораторія, в якій стануть розробляти і тестувати як батареї для перспективних електромобілів, так і власне елементи живлення. Volkswagen прямо визнав, що має намір розробляти акумулятори самостійно, а не використовувати в своїх батареях готові рішення постачальників. Раніше тим же шляхом пішла Tesla. Розробка власних акумуляторів, однак, не означає, що їх випуск не буде відданий сторонньої компанії. Принаймні про окремому провадженні елементів живлення в Теннессі в релізі не сказано ні слова.

Новий Volkswagen Golf R спійманий без камуфляжу

 Volkswagen Golf R оснастять дволітровим бензиновим мотором, який видає 333 сили, що на 23 л. с. більше, ніж у аналогічної моделі попереднього покоління

Фотографії «зарядженого» Volkswagen Golf R витекли в мережу. Знімки, машини, яка представлена ??без камуфляжу, опублікував один з користувачів Instagram. На них можна побачити спортивну вихлопну систему із чотирма патрубками, нову емблему підрозділу R і 20 дюймові колісні диски з гальмівними з супортами синього кольору. В салоні машини з'явиться спортивної кермо і цифрова приладова панель.

Технічні характеристики хот-хетча поки тримаються в секреті. За неофіційними даними, Volkswagen Golf R оснастять дволітровим бензиновим мотором, що видає 333 сили, що на 23 л. с. більше, ніж у аналогічної моделі попереднього покоління. Дані про динаміку поки невідомі. Колишній Golf R здатний набирати першу "сотню" за 4,6 с, а його максимальна швидкість з опціональним набором Performance Pack обмежена 270 км на годину.

Volkswagen Touareg прощається з дизелем

 Німецький автовиробник прибере з моторної гами кросовера восьмициліндровий агрегат. Деяким фінальним акордом стане прощальна версія V8 Last Edition

Новинка створена на базі топової комплектації R-Line і доступна з квітами Pure White, Malbec Red, Silicon Gray, Antimony Silver, Deep Black Pearl і Oryx White Pearl. У стандартне оснащення кросовера входить світлодіодна оптика, адаптивна підвіска, 21-дюймові колісні диски і віртуальна приладова панель.

Що стосується мотора, то чотирьохлітровий дизельний двигун V8 розвиває 421 к.с. і 900 Нм крутного моменту, який доступний при 1250 оборотах на хвилину. Мотор працює разом з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу 4Motion. Кросовер здатний прискорюватися до «сотні» за 4,9 сек., А його максимальна швидкість обмежена 250 км на годину.